。導(dǎo)向輪安裝在曳引機(jī)架上或承重梁上。

當(dāng)鋼絲繩的繞繩比大于1時(shí)

，在轎廂頂和對(duì)重架上應(yīng)增設(shè)反繩輪。反繩輪的個(gè)數(shù)可以是1個(gè)、2個(gè)甚至3個(gè)，這與曳引比有關(guān)。

2 、導(dǎo)向系統(tǒng)

導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架等組成

。它的作用是限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌作升降運(yùn)動(dòng)。

導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌架上

，導(dǎo)軌架是承重導(dǎo)軌的組件，與井道壁聯(lián)接。

導(dǎo)靴裝在轎廂和對(duì)重架上

，與導(dǎo)軌配合，強(qiáng)制轎廂和對(duì)重的運(yùn)動(dòng)服從于導(dǎo)軌的直立方向。

3

、 門系統(tǒng)

門系統(tǒng)由轎廂門

、層門、開門機(jī)、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、門鎖等組成。

轎廂門設(shè)在轎廂入口

，由門扇、門導(dǎo)軌架、門靴和門刀等組成。

層門設(shè)在層站入口

，由門扇、門導(dǎo)軌架、門靴